Elementi telescopici
Gli alloggiamenti laterali contengono gli elementi estensibili. Geometria e spazi di movimento vengono progettati per ogni sito.
In precedenza LCG RailGUARD
L'ingresso accidentale in un passaggio a livello può avere gravi conseguenze. NetSLIDE è in fase di sviluppo per integrare la protezione esistente con una funzione aggiuntiva di contenimento fisico.
Richiedi un confronto sul sito
L'obiettivo dello sviluppo è un contenimento aggiuntivo prima della zona di pericolo.
Valutare la sicurezza insieme all'importanza delle vie di comunicazione locali.
Coinvolgere il Comune, il gestore dell'infrastruttura ferroviaria e gli specialisti competenti.
Il sistema viene progettato in funzione dell'attraversamento, dello spazio disponibile e dei requisiti locali.
Gli alloggiamenti laterali contengono gli elementi estensibili. Geometria e spazi di movimento vengono progettati per ogni sito.
La rete di arresto mira a limitare l'ingresso accidentale dei veicoli verso il passaggio a livello. La capacità di contenimento deve essere dimostrata mediante prove.
Un avvertimento chiaramente visibile supporta il concetto di protezione. Il coordinamento con i segnali luminosi esistenti fa parte della progettazione tecnica.
Comandi, funzionamento e scenari di guasto vengono valutati con il gestore dell'infrastruttura e le autorità competenti.
Viste concettuali del passaggio a livello nel centro abitato.
Puchberg è un contesto pilota previsto per una valutazione congiunta tecnica, normativa ed economica del sito. L'impiego richiede le necessarie verifiche, autorizzazioni e approvazioni.
Un'animazione concettuale illustra l'impiego previsto presso un passaggio a livello.
Un passaggio a livello senza barriere nella fotografia originale, affiancato dal rendering dimostrativo con NetSLIDE.
Il rendering dimostrativo mostra un'idea progettuale. Non documenta un'installazione o un'approvazione presso il sito di Mold.
Ogni passaggio a livello ha flussi di traffico, condizioni di visibilità e caratteristiche tecniche propri. Questi costituiscono la base della valutazione preliminare.
Contribuire con esigenze locali, collegamenti viari e iniziativa amministrativa.
Coordinare le interfacce ferroviarie, la sicurezza operativa e l'integrazione — in Austria, ad esempio, con l'unità ÖBB competente.
Chiarire le competenze stradali, le procedure e gli eventuali finanziamenti applicabili al sito.
Oltre all'investimento diretto, NetSLIDE Safety Lease esamina un possibile modello di leasing o basato sulla disponibilità. Una società di progetto potrebbe finanziare l'impianto, mentre l'utilizzatore pagherebbe per la messa a disposizione e i servizi concordati.
Scopri l'approccio al finanziamento di LCGConcordare durata, quota iniziale e partner finanziari per il progetto.
Assegnare chiaramente gestione, manutenzione, monitoraggio e responsabilità.
Esaminare insieme i possibili contributi del Comune, del gestore e della regione.
Modello in elaborazione. Condizioni, procedure di affidamento, ammissibilità ai contributi e impegni di finanziamento richiedono una valutazione specifica per il progetto.

Il prossimo passo: un confronto congiunto sul sito.